为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是：（)

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高粘度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高黏度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高

A.35～50℃

B.55～70℃

C.70℃～80℃

D.85～95℃

A.少活塞与缸套装配间隙

B.冷却水温不要太低

C.避免长时间低负荷运行

D.采用适当的碱性气缸油

A.碱性气缸油

B.控制燃油中的硫分

C.降低冷却水出口温度

D.保证燃油完全燃烧

柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：

A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油

B.加强气缸套的冷却

C.适当增大喷油压力

D.保证气缸润滑油有适当的碱值

A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙

B.避免长期低负荷下运行

C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上

D.B+C

A.加强气缸套的冷却

B.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油

C.保证气缸润滑油有适当的碱值

D.适当增大喷油压力

A.高温腐蚀

B.低温腐蚀

C.电化学腐蚀

D.穴蚀

A.空泡腐蚀

B.电化学腐蚀

C.低温腐蚀

D.高温腐蚀