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[主观题]

在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一

在风中悬停时下列影响正确的是()。

A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第1题

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()

A.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停

B.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆

C.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

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第2题

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()。
直升机在风中悬停时下列影响正确的是()。

A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第3题

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。

A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。

B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。

C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆。

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第4题

直升机在风中悬停时下列影响错误的是()。

A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速度越大,机头越低

B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第5题

直升机在侧风中悬停,会容易沿风的去向移位。()
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第6题

直升机在侧风中悬停,会容易向风的去向偏转。()
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第7题

_________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动A.前飞B.无风中垂直升降或悬停飞行C.侧飞

_________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动

A.前飞

B.无风中垂直升降或悬停飞行

C.侧飞

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第8题

直升机在逆风中悬停,为了保持好位置,应向前迎杆,使直升机产生俯角。()
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第9题

船舶在风中航行,受风影响向下风漂移的速度()、方向()。A.小于风速,一定与风向平行B.等于风速,不一

船舶在风中航行,受风影响向下风漂移的速度()、方向()。

A.小于风速,一定与风向平行

B.等于风速,不一定与风向平行

C.小于风速,不一定与风向平行

D.等于风速,一定与风向平行

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第10题

下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中,不正确的是______。A.在强风中或涌浪时,除非特殊

下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中,不正确的是______。

A.在强风中或涌浪时,除非特殊需要,禁止上高作业。

B.当上层有人作业时,协助人员应在其下方准备随时配合

C.上高作业人员应穿防滑软底鞋

D.上高作业人员应系带保险带

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