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第1题
JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。（)
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第2题
JZ-7型空气制动机过充管内原有压力空气由()缓慢排出。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.过充风缸本身小孔
D.紧急风缸
第3题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。（）
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第4题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（）
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第5题
JZ-7型空气制动机自阀控制时各主要阀的控制关系：自阀→（）→中继阀→制动主管压力变化→车辆制动机 ↘机车分配阀→作用阀）→制动缸
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第6题
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置过充位与运转位时，均衡风缸压力变化不超过()。
A.10kPa
B.1kPa
C.5kPa
D.15kPa
第7题
JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的（)而获得的。
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第8题
JZ-7型空气制动机当自阀制动阀手柄置于过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
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第9题
JZ－7型空气制动机自阀运转位（单阀运转位)，工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向（)逆流。
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第10题
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随（）的过充压力一起消除的。
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