题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高（)以上。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

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第1题

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。（)

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第2题

采用（),可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。

A.继乘制

B.包乘制

C.超长交路和轮乘制

D.轮包结合制

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第3题

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,货运可提高（)以上。

A.0.08

B.0.12

C.0.2

D.0.25

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第4题

采用（),运用机车也可减少,运输成本也有所降低。

A.继乘制

B.包乘制

C.超长交路和轮乘制

D.轮包结合制

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第5题

干线机车主要采用（)，结合长交路，实行多段继乘。

A.包乘制

B.轮乘制

C.包车制

D.轮车制

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第6题

6、机车乘务员值乘制度中，轮乘制[ ]

A.乘务组固定值乘机车

B.保养由乘务组负责

C.交路长度受限制

D.同时提高机车和乘务组效率

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第7题

为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（)。

A.长交路、单司机

B.单司机、轮乘制

C.长交路、轮乘制

D.单司机、包乘制

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第8题

实行长交路轮乘制的机车发生临修时，由机车配属段填报（）

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第9题

机车乘务制度分为（），逐步推行单司机值乘

A.包乘制

B.轮乘制

C.小循环制

D.肩回式交路制

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第10题

长交路轮乘制机车段交接：机车到达继乘站后入段时，入段后为接班乘务员所属段的非支配机车。（)

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