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第1题
长交路轮乘制机车段交接：机车到达继乘站后入段时，入段后为接班乘务员所属段的非支配机车。（)
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第2题
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（)。
A.长交路、单司机
B.单司机、轮乘制
C.长交路、轮乘制
D.单司机、包乘制
第3题
为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（)。
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第4题
干线机车主要采用（)，结合长交路，实行多段继乘。
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第5题
采用（),运用机车也可减少,运输成本也有所降低。
A.继乘制
B.包乘制
C.超长交路和轮乘制
D.轮包结合制
第6题
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。（)
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第7题
采用（),可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。
A.继乘制
B.包乘制
C.超长交路和轮乘制
D.轮包结合制
第8题
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高（)以上。
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第9题
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,货运可提高（)以上。
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第10题
机车长交路轮乘在站换班登记簿（机统7)是记录长交路轮乘机车在交接站换班时机车交接时分及能源交接情况，用以检查长交路轮乘机车能源交接情况和机车占用情况，是分机型机车台日统计的重要原始资料。（)
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第11题
车间计划调度员掌握机车运行情况，遇有交路调整及临修时按（)指示调整机车。
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