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第1题
大闸在过充位时,放风阀处于关闭状态。()
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第2题
DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在制动位,过充风缸压力经排风2电空阀下阀口排大气()
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第5题
蓄电池电力工程车均衡、列车管压力为定压时,机车制动缸压力无法缓解,可能原因为()
A.小闸是在制动位
B.塞门116导通
C.均衡风缸充风
D.放风阀95关闭
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第6题
SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位大闸“过充”位时,由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30-40kpa压力空气,相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30-40kpa,从而使列车管压力高于列车管定压30-40kpa,后部车辆全部缓解。()
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第7题
JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于()时,放风阀凸轮得到一个固定的升程。
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第8题
电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。()
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第9题
电空位操纵,大闸置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。()
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第10题
电空位操纵,大闸置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。()
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