航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（).

A.增大滑油散热器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

A.增大滑油散器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

A.减小发动机功率

B.增大空速

C.适当调整混合气成份

D.以上方法均可

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭

A.过贫油燃烧

B.发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

C.发动机爆震

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

A.温度升高

B.负荷增大

C.负荷减小

D.温度降低

A.燃油消耗量过大;

B.滑油消耗量过大;

C.电嘴积炭。

A.发动机的汽缸头温度在一定范围内;

B.发动机的常油温度在一定范围内;

C.发动机的排气温度在一定范围内。

A.活塞环卡死

B.活塞环与活塞孔配合松旷

C.活塞与汽缸间隙过大

D.活塞销紧