航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（)？

A.减小发动机功率

B.增大空速

C.适当调整混合气成份

D.以上方法均可

A.增大滑油散热器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

A.减小发动机的转速

B.增大滑油散热器风门的开度

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

D.以上方法均可

A.发动机滑油温度最高;

B.发动机排气温度最高;

C.发动机气缸头温度最高;

D.发动机进气压力最高。

A.使汽化器温度保持在一定范围内;

B.使排气温度保持在一定范围内;

C.使气缸头温度保持在一定范围内;

D.使滑油温度保持在一定范围内。

A.是因为混合气过富油造成的;

B.是因为发动机气缸头温度太高而造成的;

C.是因为发动机内燃烧温度太高造成的。

A.使汽化器温度保持在一定范围内

B.使排气温度保持在一定范围内

C.使气缸头温度保持在一定范围内

D.使滑油温度保持在一定范围内

A.爆震;

B.气缸头温度过低;

C.在增加功率时，发动机内的部件应力过大。

A.使气缸头温度最低;

B.对给定的油门位置，可获得相应的最大功率;

C.使排气温度过高。

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭