飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

A.一般通过操纵旋翼的桨距

B.操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态

C.操纵旋翼和尾桨

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A、爬升或下降高度。

B、向左或向右转弯。

C、以上都对

A.总距杆

B.倾斜盘

C.螺旋制动器

D.星形件

A.克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向

C.产生向上的升力，使直升机尾部保持水平

D.A和B

A.克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向

C.产生向上的升力，使直升机尾部保持水平

D.A和B

A.能够随旋翼一起旋转;

B.能够向任何方向倾斜一定角度;

C.应能够向上或向下移动;

D.以上都是

A.没有飞行员，飞行员难培养;

B.噪音和振动大，舒适性不好;

C.安全性不如固定翼飞机;

D.耗油率太高，经济性不好