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[单选题]

直升机尾桨的主要作用是:【单选题】

A.克服旋翼的反作用力矩,保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距,改变飞行方向

C.产生向上的升力,使直升机尾部保持水平

D.A和B

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第1题

单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是()。

A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象

B.平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵

C.实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小

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第2题

飞行员如何控制直升机的航向()?

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

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第3题

当常规布局的直升机试图向前飞行时,其主旋翼和尾桨基本操纵应该是()。

A.主旋翼桨盘向前倾斜,尾桨状态基本不改变

B.主旋翼桨盘向后倾斜,尾桨状态基本不改变

C.尾桨总距增大,主旋翼状态基本不改变

D.尾桨总距减小,主旋翼状态基本不改变

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第4题

在巡航高度上完全失去动力时,就()。

A.稍微向下操纵总桨距,关闭油门,然后完全放下总桨距

B.稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速,并蹬右舵修正偏移

C.关闭油门,稍微向下操纵总桨距到完全放下位,蹬舵保持方向,然后进行标准的自转下滑

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第5题

驾驶员欲操纵直升机向前飞行,其操纵机构是:【单选题】

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

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第6题

飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

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第7题

采用半刚性桨毂的直升机前飞时,旋翼将会绕水平铰挥舞,其作用是()。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

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第8题

共轴式直升机操纵()。

A.主桨差动总距实现横向操纵

B.主桨差动总距实现方向操纵

C.主桨差动总距实现纵向操纵

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第9题

全铰式桨毂中摆振铰的作用是()。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。

B.克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。

C.克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。

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第10题

驾驶员欲操纵直升机垂直升降,其操纵机构是:【单选题】

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

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