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[判断题]

正线轨行区的动车施工中,采用自动闭塞法运行动车,应具备动车车载设备防护良好(具备维保单位出具的安全证书);轨旁信号设备防护良好,车况良好;中央ATS、车站LATS功能良好,具备监控功能的要求。无线考虑车载800M无线对讲系统功能是否良好()

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第1题

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。

A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业

B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业

C.在正线轨行区无动车作业

D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业

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第2题

进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后,向运营调度员或车站值班员提出申请。()
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第3题

在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧()处设置红闪灯进行安全防护。

A.钢轨踏面

B.道床旁边

C.轨道中央

D.端门立柱

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第4题

在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域()在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。

A.两端车站

B.接近车站

C.两端设备集中站

D.两端终点站

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第5题

夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理:正线区段轨行区的作业,由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业,由信号楼值班员负责指挥。()
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第6题

《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由()统一管理。

A.行车值班员

B.安保部

C.运调中心

D.施工单位

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第7题

正线轨行区施工,施工负责人应于施工前钟到达车控室/运转值班室()
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第8题

各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定,经车站进入施工现场的作业,作业负责人须到车站车
控室(),施工结束后,作业负责人须到车站车控室()。

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第9题

下列行为或操作属于B类一般事件的是()

A.未撤出防溜措施动车

B.非运营时段或非正线冒进信号

C.列车救援

D.轨行区积水漫过轨面15cm,处置时间超过30分钟

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第10题

施工作业的人员凡进入正线轨行区、车站端门外小站台区域,车辆段/场线路内的施工作业人员必须穿荧光衣(经小站台进入走廊区域设备房及小站台区域巡视除外),并根据专业性质及作业要求使用其他安全防护用品()
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第11题

《电力调度规程》中规定的电力调度管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区施工()
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