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[主观题]

当讨论自动变速器的锁止离合器电磁阀时,技师甲说:有些系统采用线性式电磁阀;技师乙说:有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调PWM电磁阀。谁正确?()

A、甲正确;

B、乙正确;

C、两人均正确;

D、两人均不正确。

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第1题

关于电控自动变速器下列说法正确的是()

A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制,所以取消了液压阀体的控制方式。

B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。

C.技师甲和技师乙说法都正确。

D.技师甲和技师乙说法都错误。

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第2题

用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()。

A.开关式电磁阀

B.脉冲式电磁阀

C.线性电磁阀

D.螺旋电磁阀

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第3题

自动变速器中,脉冲式电磁阀作用是接通和断开自动变速器油路,可用于控制换挡阀及液力变矩器的锁止离合器锁止阀。()
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第4题

自动变速器中,开关式电磁阀的作用是接通和断开自动变速器油路,可用于控制换挡阀及液力变矩器的锁止离合器锁止阀。()
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第5题

技师甲说:电磁阀被利用在一些变速器上控制升档和降档;技师乙说:管路压力调节电磁阀通过液压力和弹簧力的平衡进行管路压力调节。谁的说法正确?

A.仅技师甲正确

B.仅技师乙正确

C.甲和乙都正确

D.甲和乙都错误

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第6题

目前许多新型电控自动变速器采用()作为锁止电磁阀、ECU在控制锁止离合器结合时、通过改变脉冲电信号的占空比、让锁止电磁阀的开度逐渐增大、以减小锁止离合器结合时产生的冲击、使锁止离合器结合过程变得柔和。

A.脉冲式电磁阀

B.开关式电磁阀

C.脉冲式电磁阀和开关式电磁阀

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第7题

带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。()
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第8题

按液力变矩器的类型,自动变速器大致可分为()。

A.昔通液力变矩器式

B.综合液力变矩器式

C.带锁止离合器的液力变矩器式

D.液力耦合器式

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第9题

自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是()。

A、利用超速档换档阀的超速特性

B、采用开关电磁阀

C、不能使用线性式电磁阀

D、使用脉冲宽度可调式电磁阀

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第10题

目前许多新型电控自动变速器采用脉冲式电磁阀作为锁止电磁阀、ECU在控制锁止离合器结合时、通过改变()、让锁止电磁阀的开度逐渐增大、以减小锁止离合器结合时产生的冲击、使锁止离合器结合过程变得柔和。

A.脉冲电信号的电流

B.脉冲电信号的占空比

C.加在电磁阀上的电压大小

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第11题

带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。()
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