题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
反推的起动条件是（）
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，推力手柄位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B.扰流板预位且推力手柄处于反推
C.推力手柄位于最大反推
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A.扰流板预位且油门杆处于反推
B.油门杆位于最大反推
C.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
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第2题
反推的起动条件是：（).
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADE工作
B.扰流板预位且油门杆处于反推
C.油门杆位于最大反推
第3题
(发动机)反推的放出起动条件是：()。
A.地面减速板预位且油门杆在反推位
B.飞机在地面(左和右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
C.自动刹车工作且油门杆在反推位
D.飞机在地面(左或右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
第4题
反推的放出起动条件是：
A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
B 地面减速板预位且油门杆在反推位
C 油门杆位于最大反推位
D 自动刹车工作且油门杆在反推位
第5题
反推的放出起动条件是：().
反推的放出起动条件是：（).
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A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
B.地面减速板预位且油门杆在反推位
C.油门杆位于最大反推位
D.自动刹车工作且油门杆在反推位
第7题
(发动机)关于反推描述正确的是：()。
A.没有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时，即选择了反推慢车
B.没有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时，即选择了反推最大
C.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时，即选择了反推慢车
D.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时，即选择了反推最大
第8题
(发动机)ADEC具有3种慢车方式，其中进近慢车的条件之一是：()。
A.襟翼手柄不在零位
B.襟翼手柄在零位
C.起落架放出
D.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时，即选择了反推最大
第9题
如何选择反推慢车()
如何选择反推慢车（)
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A.拉起推力手柄前的反推手柄，即选择了反推慢车
B.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，即选择了反推慢车
C.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，将手柄放入反推慢车卡位，即选择了反推慢车
第11题
着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支
着落过程中，当选择了反推(至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将()
A、全部放出
B、部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱的压缩
C、不会放出
