75歧化装置投料开车时所用的原料一般为甲苯，而不采用甲苯与C9A混合物的原因是（）

A.循环氢建立

B.反应器入口温度320℃,系统压力2.8MPa

C.精馏系统烃循环

D.原料充足

A.0.6MPa

B.0.6MPa

C.3.2MPa

D.2.0MPa

A.二甲苯塔开始升温的开车阶段

B.事故状态下，异构化装置原料泵无法在短时间内开车

C.反应器不具备投料条件

D.事故状态下，抽余液塔侧线不具备去异构化装置的条件

A.保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量

B.保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量

C.根据原料的供应情况来确定

D.反应器氧气最大进料量的30%

A.防止装置建立长循环时发生液击

B.平衡二甲苯塔、脱庚烷塔底液位

C.开车时脱二甲苯塔底的水分

D.为反应器投料做好准备

A.氮气

B.空气

C.乙烯

D.丙烯

A.火炬系统

B.吸附分离装置放空罐

C.歧化装置放空罐

D.抽余液塔

A.反应系统氮气置换合格后

B.反应系统氮气置换合格后

C.反应系统氢气置换合格后

D.反应系统氢气置换前