(自动飞行)当飞行机组调置两个推力手柄到IDLE位时,A/THR脱开,但是如果机组按压FCU上的A/THR按钮:()。
A.A/THR预位,前推油门杆离开IDLE卡位后A/THR启动
B.A/THR马上预位并启动
C.A/THR保持断开状态
D.A/THR预位,前推油门杆至CLB卡位后A/THR启动
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A.A/THR预位,前推油门杆离开IDLE卡位后A/THR启动
B.A/THR马上预位并启动
C.A/THR保持断开状态
D.A/THR预位,前推油门杆至CLB卡位后A/THR启动
第2题
A.推力为65%N1,无变化
B.推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1
C.推力会增加到CL推力
第7题
A.FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是()。
B.自动推力工作时根据油门杆位置限制最大推力
C.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统
D.油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时自动推力保持预位
E.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力
第9题
A.自动推力系统控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮
B.推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮
C.推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯不亮
D.不确定
第11题
A.机组人工输入的FCU速度且灯灭
B.机组人工输入的MCDU速度且灯灭
C.白色虚线和亮点:管理速度,如V2或存储的VAPP(进近速度)被FMGS自动使用
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