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[判断题]

为使飞机保持平衡,在侧风中滑跑时,都应向侧风方向压杆,以消除转弯力矩,向侧风的反方向蹬舵以消除倾斜力矩。()

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第1题

遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧

遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是

A.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯

B.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯

C.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯

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第2题

侧风中着落带偏侧接地,应该()

A.向偏侧方向打方向舵,反方向压副翼杆

B.向偏侧方向压副翼杆,反方向打方向舵

C.向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵

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第3题

起飞时,飞行员要对侧风进行修正,应()

A.驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地

B.驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘,用大于正常离地空速的速度起飞

C.驾驶后三点和前三点飞机时,用方向舵来保持方向,并向上风方向压盘,用大于正常起飞空速的速度起飞

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第4题

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()。
直升机在风中悬停时下列影响正确的是()。

A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第5题

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()

A.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停

B.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆

C.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

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第6题

飞机的方向平衡,是作用于飞机的各偏转力矩和为零。飞机取得方向平衡后,不绕立轴转动,侧滑角不变或没有侧滑角。()
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第7题

全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是()

A.风力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

B.风力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

C.风力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

D.风力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

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第8题

遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持B.注

遥控无人机平飞转弯过程中

A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持

B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持

C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵

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第9题

在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一

在风中悬停时下列影响正确的是()。

A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第10题

方向舵的作用是

A.偏航阻尼

B.控制飞机转弯

C.防止飞机侧滑

D.偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机

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