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[判断题]

动车组越出站界调车时,列车调度员(车站值班员)确认动车组全部越过折返信号机后,通知动车组司机停车,司机换端后报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到司机问路请求后方可排列进路,开放信号()

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第1题

遇()情况,车站进、出站信号机应点灯

A.接发按隔离模式或LKJ运行的动车组列车

B.接发非动车组列车

C.越出站界调车

D.设备故障

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第2题

双线正方向越出站界调车时,须经()同意

A.列车调度员

B.车站调度员

C.车站值班员

D.调车区长

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第3题

动车组越出站界调车时,只准开放列车信号办理进站、出站。()
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第4题

越出站界调车时,双线区间正方向,区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车。

A.列车调度员

B.邻站值班员

C.车站调度员

D.车站值班员

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第5题

普速铁路分散自律控制模式下的车站需越出站界调车时,车站值班员应根据列车运行计划安排的调车天窗进行,不需经列车调度员同意。()
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第6题

单线自动闭塞区间越出站界调车时,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.调车领导人

D.车站调度员

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第7题

双线自动闭塞区间正方向,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,须经()口头准许并通知司机后,方可出站
调车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.车站调度员

D.邻站车站值班员

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第8题

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即
可出站调扯。

A.列车调度员

B.车站调度员

C.车站值班员

D.信号员

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第9题

越出站界调车期间,相邻站(线路所)禁止向该区间()。越出站界调车作业完毕,司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员,列车调度员通知两端站(线路所)后方可组织行车
越出站界调车期间,相邻站(线路所)禁止向该区间()。越出站界调车作业完毕,司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员,列车调度员通知两端站(线路所)后方可组织行车

A.放行列车

B.通过列车

C.可以放行列车

D.列车

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第10题

单线自动闭塞区间,闭塞系统的发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,
方可出站调车。

A.列车调度员口头

B.列车调度员调度命令

C.车站值班员口头

D.邻站车站值班员口头

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第11题

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员(()时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机,再开放出站信号,交付救援调度命令。

A.车站操作方式

B.车站控制

C.车站调车操作方式

D.中心操作方式

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