列车制动机试验时，司机应确认并正确记录排风时间。（)

当发现列车制动失效、排风时间过短、制动力减弱时，司机必须果断采取减速措施。（)

车辆乘务员在得到列车长完全松开全部人力制动机的回复后，在车下逐辆确认全列人力制动机缓解并做好检查记录，使用无线列车调度通信设备通知司机，司机确定列车具备发车条件后发车。（）

《操规》机车挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）

接触网作业车改变司机操纵端时，列车自动制动机应按规定进行全部试验。（)

列车制动简略试验时司机应做到向列车主管充风，应平稳操作，严禁快速充风。（)

《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（）

机车与列尾主机首次或重新建立一对一关系(客列尾通信连接关系)的列车以及在外局继乘点继乘时，制动机试验后应进行列尾主机排风试验，1min内列尾排风压下降不小于120kPa。()此题为判断题(对，错)。

旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，停车时间超过60min时，车辆乘务员得到司机通知后，应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。（）

机车改变司机室操纵时，要对列车自动制动机进行（)试验。

尾装置首次或重新建立一对一关系以及外局继乘点继乘时,在进行自动制动机简略试验后,还须进行列尾排风试验。（)