更多“列车出发后,司机择机重新进行与客列尾主机的连接,建立连接关系…”相关的问题
第1题
旅客列车在()站,CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。
点击查看答案
第2题
机车与列尾主机首次或重新建立一对一关系(客列尾通信连接关系)的列车以及在外局继乘点继乘时,制动机试验后应进行列尾主机排风试验,1min内列尾排风压下降不小于120kPa。()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第3题
旅客列车开通使用客车列尾系统后,依靠客车列尾装置实现列车尾部()等功能。
点击查看答案
第4题
临时开行的回送客车底列车,在调度命令和调度日(班)计划中未注明使用客列尾时,有关行车事项按照()的列车办理。
A.无客列尾、无车辆乘务员值乘
B.无客列尾、有车辆乘务员值乘
C.有客列尾、无车辆乘务员值乘
D.有客列尾、有车辆乘务员值乘
点击查看答案
第5题
司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“()”关系。
点击查看答案
第6题
旅客列车在始发站、换机站,机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时,按规定正常发车,由车辆乘务员与司机核对风压,超过()个区间仍不能连接,按列尾故障办理。
点击查看答案
第7题
遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时,应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑,保证列尾主机与车辆的软管连接后,最低处距离钢轨面不少于10cm。()
点击查看答案
第8题
发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时,按列尾装置故障的处理办法处理。()
点击查看答案
第9题
《操规》列车运行中,当列尾装置主机发出欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员(()
点击查看答案
第10题
车辆乘务人员在列尾装置故障时,列车出发前、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车()。
点击查看答案