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[判断题]

ATC设备设置了“2点自检”功能,在列车未休眠的情况下,每天凌晨2点进行重启列车()

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第1题

列车在库内初始化不成功说法不正确的是()

A.需要再次重启车载ATC设备

B.重新进行自检,直至初始化成功

C.若还不成功,报车厂调度

D.可以继续出厂

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第2题

ALSTOM列车、西门子列车列车车载ATC设备中任何一块继电器板故障必定使ATC无法自检成功。()
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第3题

电客列车ATC初始化自检试验前(激活司机室)需要确认的条件有()

A.列车处于静止状态

B.激活列车

C.确认所有旁路在非投入使用状态

D.DMI屏显示正常

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第4题

在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、()等列车导线。

A.摩擦制动施加及释放

B.阀门连通及关闭

C.ATC切除

D.司机室通信

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第5题

ALSTOM列车车载ATC设备中CUC012A与CUC012功能相同()
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第6题

列车车载ATC设备中的编码里程计有检测零速功能。()
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第7题

以下功能中,()不是ATC子系统的功能

A.计算自动保护区域

B.进路的排列和取消、自动进路设置、自动折返设置

C.计算列车移动授权

D.确定驾驶模式

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第8题

在车站早间启运和晚间停运时,全自动运行线路综合监控系统应对()设备状态进行自检,在自检通过后将各设备自动设置为投入运行状态或停止运行状态

A.通信

B.信号

C.车站机电

D.列车

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第9题

ATC系统需设置行车控制中心,列车上安装有车载控制设备。控制中心与列车之间可采用()进行信息交换。

A.双绞线

B.无线通信

C.有线数据通信网

D.电缆

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第10题

司机室设备中的列车广播与视频控制单元使用TMS转发的ATC信息完成自动报站功能()
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第11题

电客列车司机检车作业时,以下属于ATC初始化自检试验内容有()

A.激活司机室

B.方向手柄向前位

C.等待列车初始化

D.ATC初始化测试成功

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