单旋翼直升机空中前飞的操纵（)。

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

A.如地面平整，向下坡方向滑跑起飞

B.使用总桨距和前推驾驶杆

C.在完全离地前，将直升机与地面平行

A.主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变

B.主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变

C.尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变

D.尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变

A.与自动增稳系统的共同操纵

B.驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵

C.自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象

B.平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵

C.实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小

A.桨叶迎角

B.桨叶角

C.转速

A.向下偏转

B.向上偏转

C.不变

D.左右摆动

A.正常情况下，上提桨距杆

B.发动机停车，桨距比较大

C.旋翼与传动机构脱开，上提桨距杆