当轨旁ATP设备发生故障导致信号联锁失效时，按电话闭塞法行车。（)

车场与正线联锁失效及信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)

采用电话闭塞法行车时，行车组织区域为故障集中站联锁区域。（)

正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)

信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。（)

当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用（)组织行车。

反方向发车或双线改按单线行车,出站信号机无法开放时,应改按电话闭塞法行车。（)

首期工程及支线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及地面信号行车。

按电话闭塞法行车时，司机以NRM模式运行可不派监控员添乘。（)

采用电话闭塞法行车时，原则上两端折返站按调车方式办理列车站前折返作业。（)

当采用电话闭塞法行车，要保证“两站两区间”空闲（）