EGR废气再循环的控制目的是为了减少（)的排放量。

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

A.传统机械式废气再循环的EGR率可达20%

B.废气再循环有外EGR和内EGR两类型

C.利用发动机可变气门系统实现无外部专用装置的EGR循环

D.排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门运作起修正作用

A.HC

B.NOx

C.CO

D.微粒

A.燃油蒸汽回收装置

B.废气再循环装置

C.曲轴箱强制通风装置

A.排三元催化;

B.废气再循环装置;

C.活性碳罐;

D.废气涡轮增压装置

A.发动机是否烧机油

B.EGR(废气再循环)阀的工作状态

C.PCV(曲轴箱强制通风)阀的工作状态

D.发动机的效率

E.以上都正确