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[单选题]

车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法(如电话闭塞法)时使用()驾驶模式。

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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第1题

一个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车。()
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第2题

下列哪种情况需采用电话闭塞法行车?()

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)

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第3题

当轨旁ATP设备发生故障导致信号联锁失效时,按电话闭塞法行车。()
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第4题

采用电话闭塞法行车时,行车组织区域为故障集中站联锁区域。()
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第5题

首期工程及支线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第6题

当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用()组织行车。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第7题

车场与正线联锁失效及信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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第8题

停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时,在普速铁路,按ATP控车时,将列控车载设备转入()模式。

A.调车

B.目视行车

C.隔离

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第9题

当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。()
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第10题

首期工程及支线采用()行车,通过信号系统自动办理闭塞。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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