更多“多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结…”相关的问题
第1题
多机重联挂车后,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()
点击查看答案
第2题
多机(重联)与车辆连挂时实行双确认制度,机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态,由本务和连挂机车司机共同确认。()
点击查看答案
第3题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。()
点击查看答案
第4题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
点击查看答案
第5题
机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由连挂机车乘务员负责。()
点击查看答案
第6题
补机连挂列车时,补机与列车的摘挂及软管的连接,由补机机车乘务员负责。()
点击查看答案
第7题
列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解,由调车人员负责。()
点击查看答案
第8题
两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机连挂。()
点击查看答案
第9题
动车组采用机车调车作业时,随车机械师或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门,调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。()
点击查看答案
第10题
第66条密接式车钩调车作业的补充规定(《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由()负责。
点击查看答案