更多“轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式…”相关的问题
第1题
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸落下（闭路式),轨道电路这种状态就是分路状态。（)
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第2题
轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器)应被分路而停止工作的状态。（)
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第3题
轨道电路（)时的状态叫做轨道电路的调整状态。
A.完整和空闲
B.轨道继电器正常工作
C.轨道继电器落下状态
D.完整和空闲，轨道继电器正常工作
第4题
驼峰轨道电路的调整，用0.5Ω分路电阻短路轨道电路时，轨道继电器的衔铁应可靠落下，落下时间不得大于0.2s。（)
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第5题
调整驼峰轨道电路，用（)导线短路轨道电路区段时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
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第6题
ZPW-2000A轨道电路轨道继电器可靠落下，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于14mV，轨道继电器可靠落下。（）
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第7题
JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分流电阻线在轨面上分路时，线圈并联的轨道继电器电流，不大于110mA。（）
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第8题
在分路状态最不利条件下，有列车分路时，对于脉冲式轨道电路，要保证轨道继电器的端电压（)它的可靠不吸起值
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第9题
在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。（)
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第10题
用标准分流电阻线在JWXC£2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时，轨道继电器线圈串联时电流不大于（)，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。
A.56mA
B.110mA
C.120mA
D.207mA
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