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[判断题]

根据进路的接近区段空闲状态不同,进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。()

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第1题

集中联锁车站,进路锁闭分为()。

A.A. 进路锁闭和预先锁闭

B.B. 预先锁闭和接近锁闭

C.C. 接近锁闭和完全锁闭

D.D. 区段锁闭和故障锁闭

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第2题

关于进路锁闭,说法正确的是()。

A.列车进路需要设置进路锁闭,调车进路不需要

B.进路锁闭后,与进路有关的道岔不能转换,敌对信号可以开放

C.信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

D.信号开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

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第3题

进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,此种锁闭叫做进路锁闭。()
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第4题

6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路()
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第5题

驼峰进路控制系统是驼峰自动化系统中的一个子系统,驼峰进路包括()。

A.推送进路、溜放进路、调车进路

B.锁闭进路、溜放进路、调车进路

C.推送进路、锁闭进路、调车进路

D.推送进路、溜放进路、锁闭进路

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第6题

不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路,但道岔能集中操纵时,单操至所需位置,实施()。

A.单独锁闭

B.现场锁闭

C.单独钩锁

D.现场钩锁

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第7题

进路锁闭是方向功能或电路使用的基本原则。()
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第8题

进路自始至终点亮一条白光带表示()。

A.A. 进路排通但未锁闭

B.B. 进路有车占用

C.C. 进路排通且锁闭

D.D. 进路未排通

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第9题

列车自动控制系统中,列车收到的速度码与进路锁闭有联锁关系。()
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第10题

列车自动控制系统中,发车表示器与发车进路的锁闭有联锁关系。()
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