飞机平飞时机翼翼面整体上受力并不大，但其局部的气动载荷却可能很大。()

A.上下翼面均受吸力

B.上下翼面均受压力

C.上翼面受吸力,下翼面受压力

D.上翼面受压力,下翼面受吸力

A.破坏上翼面绕流

B.减小激波阻力

C.改善后掠翼飞机的稳定性

D.改善后掠翼飞机的副翼操纵性

A.破坏上翼面的展向流动

B.减小激波阻力

C.改善后掠翼飞机的稳定性

D.改善后掠翼飞机的副翼操纵性

使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()

A.副翼

B.缝翼

C.襟翼

D.主翼

A.俯仰动作前后平飞

B.前后平飞上下升降

C.前后平飞俯仰动作

D.上下升降俯仰动作

A.左右平飞横滚机动

B.横滚机动左右平飞

C.左右平飞升降机动

D.升降机动左右平飞

A.俯仰状态有无坡度

B.俯仰状态有无障碍

C.坡度有无飞行状态

D.飞行状态有无坡度

A.代替襟翼，增加机翼升力

B.起扰流或减速的作用

C.起飞时增大飞机速度

D.延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

A.上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力

B.上蒙皮和下蒙皮均承受拉力

C.上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力

D.上蒙皮和下蒙皮均承受压力

A.环境位置

B.飞机位置

C.目标点方向

D.飞机朝向

A.零

B.平飞有利速度

C.平飞最小速度