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[单选题]

单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。

A.差速器

B.主动圆柱齿轮

C.从动圆柱齿轮

D.半轴齿轮

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第1题

合力叉车主减速器主动锥齿轮12齿,从动锥齿轮60齿,减速比为()。

A.5

B.6

C.8

D.24

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第2题

单级主减速器从动锥齿轮固定在差速器壳上,从动锥齿轮轴承就是差速器轴承,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度。()
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第3题

单级主减速器,差速器轴承预紧度就是从动锥齿轮轴承预紧度。()
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第4题

东风EQ1090E汽车主减速器的主从动锥齿轮采用双曲面锥齿轮。()
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第5题

关于主减速器的调整,以下哪个描述是错误的()

A.A.大进从,是指若锥齿轮之间的间隙过大,应将从动锥齿轮往里移动

B.B.顶进主,是指若啮痕靠近齿顶,应将主动锥齿轮往里面移动

C.C.当主动锥齿轮移动时,齿轮啮合间隙和啮痕都会改变

D.D.当从动锥齿轮移动时,齿轮啮合间隙和啮痕都会改变

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第6题

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应增加垫片的厚度。()
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第7题

单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。()
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第8题

对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆齿轮,第二级为锥齿轮。()
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第9题

EQ1090型汽车主减速器从动齿的齿形属螺旋锥齿类。()
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第10题

双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上,两靖用轴承支承在主减速器壳上,轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片,安装在主减速器与轴承盖之间。()
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