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第1题
站台门开关门的控制优先级别从高到低：（)。
A.LCB就地控制盒操作(单扇门就地级)
B.IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作(紧急级)
C.PSL站台门就地控制盘操作(站台就地级)
D.站台门与信号联动控制(系统级)
第2题
站台门操作等级从高到低依次为：手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作)、火灾级（IBP)、站台级（PSL)、系统级四个级别。（)
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第3题
站台门控制等级由高到低依次为：系统级、站台级（PSL)、火灾级（IBP)、手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作)。（)
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第4题
站台门控制级别由高到低依次是：系统级、站台级、手动级。（)
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第5题
通风系统采用三级控制，从高到低依次为：就地级、车站级和中央级。（)
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第6题
屏蔽门站台级控制是由列车驾驶员或（)在站台PSL上对屏蔽门进行开/关门的控制方式。
A.车站人员
B.值班员以上人员
C.站务人员
D.站务员
第7题
1号线火灾自动报警系统采用两级管理三级控制的结构体系;两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是（)、（)和（)。
A.系统级、人工级、现场级
B.中央级、车站级、现场级
C.中央级、车站级、就地级
D.中央级、现场级、人工级
第8题
以下哪种操作方式，具有最高的操作优先权（)
A.系统级控制
B.站台级控制
C.手动级控制
D.紧急级控制
第9题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA)实现紧急开门操作。（)
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第10题
旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为（)mm。
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