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[判断题]
低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆符合非紧急事件样例（）
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是
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A.紧急事件
B.非紧急事件
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第3题
CDFA 飞行技术,是指在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞。具体是指从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到哪里的点（）
A.着陆跑道入口
B.高于着陆跑道入口 50 英尺
C.接地区
D.高于着陆跑道入口 50 英尺或开始拉平操作
第5题
连续下降最后进近是一种飞行技术，在精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点
A.10米
B.15米
C.50米
D.25米
第6题
CDFA连续下降最后进近：（）。
A.是一种与稳定进近相关的飞行技术
B.在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞
C.从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点
第7题
连续下降最后进近（CDFA）是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.50m
B.50ft
C.100m
D.100ft
第8题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）
A.起飞爬升、平飞、下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞
C.直线航线、修正角航线、直角航线
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
第9题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）
A.起飞爬升、平飞、下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航线、修正角航线、直角航线
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
第10题
《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》（AC-97)规定:在机场执行目视起飞和进 近着陆时，驾驶
《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》(AC-97)规定:在机场执行目视起飞和进 近着陆时，驾驶员应确保飞机在云外飞行，并保持对__________的持续可见。除经局方特殊批准外,一般情况下，要求机场云底高不小于____米;如果修正海平面气压高度等于或高于3000米/10000英尺，VIS不小于_________米。如果修正海平面气压高度低于3000米/10000英尺时，VIS不小于_________米。
第11题
仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：().
仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（).
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A.飞机相对于空气的速度
B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度
C.在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度
D.标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
