题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
自动电站系统运行中，当两台发电机并车且发生一台持续过载时，保护系统在分级卸载保护后，过载仍未消除，可能是出现了一台发电机组（）
A.冷却水温过高
B.欠压
C.滑油压力过低
D.燃油回路堵塞
答案
D、燃油回路堵塞
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A.原动机冷却水温度自动控制
B.粗同步并车控制
C.发电机运行台数控制
D.故障自动修复
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第2题
船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。A.粗同步并车控制B.发电机无功功率自动控制C.发电机
船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。
A.粗同步并车控制
B.发电机无功功率自动控制
C.发电机运行台数控制
D.故障监视及报警
第3题
关于船舶自动化电站中交流发电机的自动并车，下列说法错误的是（）。
A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作
B.并车过程中冲击电流不能超过允许值
C.并车操作时，发电机投入电网后能迅速拉入同步
D.只是并车时满足并车条件，并车过程就不会产生冲击电流
第4题
下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是____。
A.在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车操作要准确迅速
B.在电网负荷较大的情况下应及时并车
C.无论电网上原有发电机是否处于轻载状态，不影响并车操作和运行
D.并车后,发电机处于自动工况，木会再出现逆功率等故障,所以并车操作成功即可
第5题
下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是____
A.在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车操作要准确迅速
B.在电网负荷较大的情况下应及时并车
C.无论电网上原有发电机是否处于轻载状态，不影响并车操作和运行
D.并车后,发电机处于自动工况，木会再出现逆功率等故障,所以并车操作成功即可
第7题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（)。
A.立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发
B.立即切除轴发
C.继续由轴发供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发
第8题
关于船舶发电机主开关跳闸后应急处理的叙述错误的是__________。1常规电站单机运行时发电机主开关跳闸后的应急处理措施是:若机组仍在运行且电压正常,说明可能是失压保护跳闸,检查发电机调压器无故障后,重新将发电机组投入电网运行。2常规电站在并车操作时发生电网跳电的应急处理措施是:可能由于并车操作不当导致电机主开关的过流保护或逆功率保护跳闸,首先检查原运动机组与待并机组的机电状况,复位过流继电器或
A.①②
B.②③
C.②④
D.①④
第10题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。
A.立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发
B.立即切除轴发
C.继续由轴发供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，转移负荷后切除轴发
第11题
下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（)。
A.在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
