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[主观题]

干线高速列车开行方案特点

答案
( 1 ) 300km/h 和 250km/h 动车组列车共线运行;;节点等级决定起讫点的选择及停站频率;;停站模式多样化;;直达与中转换乘相结合的旅客输送模式;列车开行周期性设置
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第1题

高速铁路沿线站点间客流的波动变化,是导致列车开行方案调整的直接原因()
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第2题

我国旅客列车开行方案按照列车运行的线路分为普速铁路旅客列车开行方案、高速铁路旅客列车开行方案两种()
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第3题

旅客列车开行方案是确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。
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第4题

高速线与既有线并行修建,本线全部开行高速旅客列车模式下高速铁路客运站设计的特点是什么(8分)?
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第5题

编制高速铁路列车开行方案时应遵循“长流上长车,短流上短车”的原则,目的是为了提高列车客座率。
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第6题

国内外铁路开行的重载列车组织形式主要有()。

A.单元式重载列车

B.整列式重载列车

C.摘挂式重载列车

D.固定式重载列车

E.组合式重载列车

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第7题

在枢纽内各站间开行,服务于枢纽内车流输送的列车称为()。

A.区段小运转列车

B.枢纽小运转列车

C.整列短途列车

D.直通列车

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第8题

在枢纽内各站间开行的列车称为()列车。

A.区段

B.摘挂

C.区段小运转

D.枢纽小运转

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第9题

高速铁路隧道的特点不包括:

A.列车运行速度很高,运行时速在100km/h以上

B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题

C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异

D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部,不采取适当措施,会使旅客产生生理上的不适

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第10题

客运列车脱轨6辆,中断繁忙干线铁路行车36h属于重大事故。
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