下述关于油门杆反推慢车锁的说法,哪个是正确的()。
A.慢车锁在地面和空中都不能解锁
B.慢车锁在地面和空中都能解锁
C.慢车锁只有在空中才能解锁,在地面不能解锁防止意外打开反推
D.慢车锁只有在地面才能解锁,在空中不能解锁防止意外打开反推
A.慢车锁在地面和空中都不能解锁
B.慢车锁在地面和空中都能解锁
C.慢车锁只有在空中才能解锁,在地面不能解锁防止意外打开反推
D.慢车锁只有在地面才能解锁,在空中不能解锁防止意外打开反推
第1题
A.没有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时,即选择了反推慢车
B.没有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时,即选择了反推最大
C.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时,即选择了反推慢车
D.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时,即选择了反推最大
第3题
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADE工作
B.扰流板预位且油门杆处于反推
C.油门杆位于最大反推
第4题
A.扰流板预位且油门杆处于反推
B.油门杆位于最大反推
C.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC工作
第5题
A.地面减速板预位且油门杆在反推位
B.飞机在地面(左和右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
C.自动刹车工作且油门杆在反推位
D.飞机在地面(左或右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
第8题
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B.地面减速板预位且油门杆在反推位
C.油门杆位于最大反推位
D.自动刹车工作且油门杆在反推位
第9题
A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B 地面减速板预位且油门杆在反推位
C 油门杆位于最大反推位
D 自动刹车工作且油门杆在反推位
第10题
A.襟翼手柄不在零位
B.襟翼手柄在零位
C.起落架放出
D.有反推慢车卡位。拉反推手柄使油门杆离开慢车止档并将反推手柄拉到推力手前部时,即选择了反推最大
第11题
A.减速板手柄在“ARMED”位,自动减速板系统被预位,着陆后,减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位,所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面,如果任一油门杆被前推到起飞推力位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面,如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
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