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[判断题]

控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()

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第1题

控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和和辙叉。()
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第2题

控制道岔侧向过岔速度的部位主要是转辙器和导曲线。()
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第3题

单开道岔侧向通过速度主要由()和()两个部位的通过速度来决定。

A.辙叉

B.转辙器

C.岔后连接线路

D.导曲线

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第4题

控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是()

A.转辙器

B.导曲线

C.岔心

D.护轨

E.-

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第5题

列车在通过道岔时的过岔速度,是控制列车行车速度的重要因素之一。列车的过岔速度,包括侧向通过速度和直向通过速度。长期的实践表明,直向过岔速度主要由转辙器部位和导曲线部位的通过速度决定分值5分
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第6题

关于道岔的说法不正确的是()

A.道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成

B.两根尖轨处于两根基本轨的内侧,而且总是同基本轨密贴

C.护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间,以防车轮脱轨

D.道岔号越大,过岔速度也就越高

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第7题

单开道岔主要由转辙器部分、()、辙叉及护轨部分组成。
单开道岔主要由转辙器部分、()、辙叉及护轨部分组成。

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第8题

道岔侧向过岔速度决定于转辙器和岔后连接曲线。()
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第9题

单开道岔主要由转辙器部分、辙叉及护轨部分组成()
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第10题

普通单开道岔,主要由哪几部分构成()。

A.转辙器

B.连接导轨

C.辙叉及护轨

D.道床

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