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[主观题]

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。

A.97

B.79

C.57

D.75

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第1题

青岛地铁 3 号线采用整体道床的线路有() D 车辆段线路

A.A 正线

B.B 出入段线地下线路

C.C 青岛站站前渡线

D.D 车辆段线路

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第2题

正线采用60kg/m钢轨的9号道岔,试车线采用为60kg/m钢轨的9号道岔,其余车辆段(场)线均采用50kg/m钢轨的7号道岔。()
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第3题

正线及辅助线采用()kg/m钢轨的()号道岔,上泉车辆段车场线采用()kg/m钢轨的()号道岔
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第4题

2号线正线及辅助线采50kg/m钢轨的9号道岔,蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用60kg/m钢轨的7号道岔(与试车线接轨的道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔)()
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第5题

正线、辅助线及车场线中的侧坡车辆段试车线采用()钢轨的()号道岔,除试车线外的其余场段线路采用50kg/m钢轨的()号道岔。

A.60kg/m

B.9

C.7

D.8

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第6题

地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用()牵引转辙机,车辆段/场道岔采用()牵引转辙机

A.ZDJ-9外锁闭双机,ZDJ-9内锁闭单机

B.ZDJ-9内锁闭双机,ZDJ-9外锁闭双机

C.ZDJ-9外锁闭双机,ZDJ-9内锁闭双机

D.ZDJ-9外锁闭单机,ZDJ-9外锁闭双机

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第7题

1号线正线及辅助线采用()号道岔。

A.7

B.9

C.8

D.6

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第8题

我国上海地铁1号线、北京地铁1号线车辆段、广州地铁1号线车辆段等均采用()。

A.6502电气集中联锁

B.计算机联锁

C.继电联锁

D.联锁

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第9题

厦门地铁3号线车辆受电方式采用__受电,隧道内采用__悬挂,正线地上段采用__悬挂,车辆段,停车场采用__悬挂
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第10题

1号线正线采用(),车辆段(场)线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。

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