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[单选题]

防止气缸套低温腐蚀在轮机管理上采用(D)方法。

A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙

B.避免长期低负荷下运行

C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上

D.B+C

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第1题

()不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。减

A.少活塞与缸套装配间隙

B.冷却水温不要太低

C.避免长时间低负荷运行

D.采用适当的碱性气缸油

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第2题

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有()。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第3题

采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。A.减小缸套壁厚B.减小活塞缸套间隙C.减少缸套纵

采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。

A.减小缸套壁厚

B.减小活塞缸套间隙

C.减少缸套纵向支承跨距

D.减小缸套的长度

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第4题

柴油机气缸套的腐蚀主要有()。①缸套内表面低温腐蚀;②缸套内表面高温腐蚀;③缸套外表面电化腐蚀;④缸套外表面应力腐蚀;⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀;⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑥

C.①+③+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤

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第5题

为了防止缸套穴蚀,在船舶日常管理中最实用的办法是 ()

A.增大缸套壁厚

B.减小活塞与缸套间隙,

C. 减小缸套轴向支撑距离

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第6题

拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。

A.磨粒磨损

B.腐蚀磨损

C.粘着磨损

D.表面疲劳磨损

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第7题

气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套______,从而加剧缸套磨损。A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹

气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套______,从而加剧缸套磨损。

A.过热

B.腐蚀

C.油膜氧化

D.裂纹

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第8题

防止和减少气缸套异常磨损的关键是______。

A.提高缸套耐磨性

B.加强润滑

C.改善燃烧质量

D.提高轮机人员管理水平

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第9题

(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。

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第10题

活塞与气缸套之间的间隙越(),缸套刚度越(),能减少缸套穴蚀发生的概率。

A、小/小

B、小/大

C、大/小

D、大/大

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第11题

下列关于防止气缸套穴蚀的措施中,错误的是_____。A.冷却水保持合理的水温,不要过高B.使冷却水保持

下列关于防止气缸套穴蚀的措施中,错误的是_____。

A.冷却水保持合理的水温,不要过高

B.使冷却水保持一定的压力,不要过低

C.适当增大活塞与缸套的装配间隙

D.在冷却水中加相应添加剂,提高其消振性能

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