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[多选题]

点式级别控制模式在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下,系统通过什么应答器传输点式MA()。

A.有源应答器

B.无源应答器

C.环线应答器

D.定向应答器

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第1题

点式控制模式是指连续式车地通信设备或轨旁ZC故障,以及其他原因导致连续式ATP功能丧失时的系统控制模式。()
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第2题

当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

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第3题

移动闭塞法驾驶模式()

A.连续式控制级别对应驾驶模式

B.点式列车控制级别对应驾驶模式

C.限制或非限制人工驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

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第4题

信号系统的特点有

A.信号机控制

B.点式通信

C.连续式通信

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第5题

下列关于点式ATP系统和连续ATP系统,说法正确的有()

A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成

B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息

C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好

D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信

E.轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息

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第6题

如果其中一个真空厕所不工作,而其他厕所工作正常,那么

A.接触式水位传感器或连续式水位传感器有故障

B.污水箱满了或接触式水位传感器有故障

C.真空压缩机或逻辑控制组件有故障

D.该厕所冲洗电门或冲洗控制组件有故障

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第7题

列车运行模式有主用模式(即CBTC级别)与后备模式(点式级别控制模式与联锁级别控制模式。)。()
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第8题

在我国的TVM300系统中,车上设备可处理18种连续信号,5种点式信号。()

在我国的TVM300系统中,车上设备可处理18种连续信号,5种点式信号。()

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第9题

在同时发生多起故障且难以并行处理的情况下,进行故障处理时应遵循以下哪些原则?()

A.应先处理级别低的故障后处理级别高的故障

B.应先处理级别高的故障后处理级别低的故障

C.先处理相对非重要设备的故障后处理相对重要设备的故障

D.先处理相对重要设备的故障后处理相对非重要设备的故障

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第10题

()的目的是辨识单一设备和系统的故障模式及每种故障模式对系统或装置造成的影响。A.故障

()的目的是辨识单一设备和系统的故障模式及每种故障模式对系统或装置造成的影响。

A.故障树分析

B.事件树分析

C.故障假设分析

D.故障类型和影响分析

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