更多“中继阀在缓解位时，()制动管充风。”相关的问题
第1题
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
点击查看答案
第2题
空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)
点击查看答案
第3题
空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解（）
点击查看答案
第4题
中继阀作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充排风，实现列车管制动保压缓解，最大特点为将自阀置于过充位时，可使列车管的压力得到超过定压（)kpa。
A.10-20
B.20-40
C.30-40
D.30-50
第5题
JZ－7型空气制动机自阀过充位（单阀运转位)，均衡风缸定压600KPa，制动管增压至（)Kpa,中继阀呈缓解后保压位。
A、500
B、530-540
C、600
D、630-640
第6题
空气操纵时位制动管的充排风仍由（)完成。
A.制动电空阀
B.排风2电空阀
C.中继阀
D.紧急放风阀
第7题
自动制动阀手把置于过充位时，总风经缓解柱塞阀尾端向（）过充风缸和中继阀过充柱塞充气。
点击查看答案
第8题
当副阀在（)位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
点击查看答案
第9题
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（)与制动管的通路。
点击查看答案
第10题
SS7E机车DK－1型制动机电空位操作，小闸“运转”位大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30－40kpa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30－40kpa，从而使列车管压力高于列车管定压30－40kpa，后部车辆全部缓解。（）
点击查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
