题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。

A.工作风缸

B. 总风缸

C. 作用风缸

D. 过充风缸

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更多“常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启…”相关的问题

第1题

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气

A.工作风缸

B.总风缸

C.作用风缸

D.过充风缸

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第2题

自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（)尾端排向大气。

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第3题

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（)缓慢排向大气

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

D.分配阀

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第4题

自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为（）

A.调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.供气阀与阀口不严

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第5题

自阀手柄由过充位移至运转位后，制动管内的过充压力由()的排风口消除。

A.分配阀

B.中继阀

C.作用阀

D.自阀

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第6题

单独制动阀手把在常用全制动区时，单阀调整阀供气阀口开启，使总风缸压力向（）充气，通过作用阀的作用使机车制动。

A.11#管

B.10#管

C.8#管

D.7#管

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第7题

JZ－7型空气制动机自阀手把在（)时，过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧，制动管获得30－40KPa的过充压力。

A、过充位

B、运转位

C、制动位

D、重联位

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第8题

自动制动阀手把在过充位或运转位时,（）凸轮得到一个升程，推动柱塞左移，顶开供气阀，使总风向均衡风缸充气。

A.调整阀

B.放风阀

C.重联柱塞阀

D.缓解柱塞阀

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第9题

中继阀在缓解充气位时，中继阀供气阀口开启，（）压力空气经供气阀口直接向列车管充气。

A.均衡风缸

B.总风缸

C.列车管

D.作用风缸

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第10题

自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。

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第11题

JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区，单阀调整阀供气口开启，总风缸向（)充风，使作用阀呈制动位。

A、单独作用管

B、制动管

C、单独缓解管

D、作用风缸

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