正线、辅助线及车厂试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔（）

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段线采用60kg/m钢轨，试车线采用60kg/m。（)

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（)

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）

正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔。（)

正线及辅助线采用60kg/m钢轨，定修段采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨。（)

为保证正线运营而为其配置的线路是（）

线路分为正线、辅助线、车厂线（车厂包括车辆段下同）。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段（场）线、安全线、存车线等（）

关于线路包含说法不正确的是（)。

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,蜀山车辆段、双桥停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。轨距为1435mm（）