由于断轨导致计轴红光带时的处置方法：现场确认断轨故障情况，根据行调命令改变运营交路或折返方式（）

计轴区段显示棕/红光带时，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行()操作，并安排列车通过该区段。

计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关)压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正常通过。（)

线路出现红光带故障时，工务人员应首先检查红光带区段绝缘接头是否完好及钢轨、焊缝是否有断轨现象。（)

当调谐区发生电气分离式断轨时，控制台会出现红光带。（）

进行计轴红光带处置，车站人员在IBP盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开。（)

当调谐区发生电气分离式断轨时，控制台会出现红光带。()

计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3～5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）

计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮2秒以上，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）

一列非通信车通过计轴区段后红光带自动消失。（)

当调谐区发生电气分离式断轨时，轨道电路监测维护机会()。

下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（)。