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轻度颠簸必须及时终止客舱服务()

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第1题

可预知颠簸,及时调整服务程序;如遇突发颠簸,及时终止客舱服务。颠簸结束后,乘务组务必与驾驶舱沟通后续航路天气,再提供服务()
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第2题

轻度突发性颠簸处置:及时对客舱进行颠簸广播提示,同时及时与机组沟通,若“安全带信号灯”未亮起,则提示机组立即打开“安全带信号灯()
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第3题

高原航线中若全程遇有中度或以上颠簸,乘务长无权决定终止客舱服务。()
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第4题

乘务员根据飞行组提供的颠簸信息和当天航班实际情况有权调整和终止客舱服务程序()
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第5题

在高高原航线中若全程遇到中度或以上颠簸,乘务长有权决定终止客舱服务,同时,通过广播告知旅客并表示歉意()
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第6题

关于颠簸下列哪种说法不正确()

A.人为责任原因导致的颠簸伤人事件已经被局方列为严重事 故征候

B.轻度颠簸可继续进行服务,但不要提供热饮,防止烫伤乘 客;中度颠簸暂停客舱服务;发生重度颠簸,就地踩刹车, 乘务员就近入座并系好安全带

C.中度颠簸时,乘务组应立即中止服务,将餐车、饮料车推 回厨房、固定扣好

D.预知航路颠簸,必须合理调整服务供餐计划,特别是落地 前预知目的地机场天气不好,必须提前做好准备

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第7题

根据《客舱乘务员手册》,客舱乘务员在满足和确保安全的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,但是不允许终止所有服务()
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第8题

在高原航线中假若全程遇有中度或以上颠簸,乘务长有权决定终止客舱服务。()
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第9题

可预知的轻度颠簸,开关一次或关安全带灯,使安全带信号灯处于OFF位,以提醒客舱颠簸等级。预判颠簸程度高于轻度,但未达到中度颠簸的情况,开关一次或开安全带灯,使安全带信号灯处于ON位;客舱乘务组必须暂停客舱工作,并通过观察运行状态,与驾驶舱建立联系了解颠簸情况后,才可继续客舱工作()
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第10题

被告知是轻度颠簸时,做好必要的客舱广播,同时继续进行服务,但停止提供热饮,以防颠簸加剧,烫伤旅客.
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第11题

被告知是轻度颠簸时,做好必要的客舱广播,同时继续进行服务,但停止提供热饮,以防颠簸加剧,烫伤旅客.
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