题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)
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A.道岔密贴
B.加锁状态
C.人员撤离
D.开通条件
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第1题
有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。
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第2题
行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对，错)。
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第4题
6502型电气集中控制台只有在（)的情况下，才准许锁闭进路。
A.A. 道岔位置正确，进路空闲，未建立敌对进路
B.B. 道岔位置不正确，进路空闲，未建立敌对进路
C.C. 道岔位置正确，进路有车占用，未建立敌对进路
D.D. 道岔位置正确，进路空闲，敌对进路已建立
第6题
《行规》第93条规定：接车时以开放()(双线反方向接车时，准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔，派引导员接车，接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路，也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。
A.引导信号
B.调车信号
C.引导总锁闭按钮
D.列车按钮
第9题
关于进路锁闭，说法正确的是（)。
A.列车进路需要设置进路锁闭，调车进路不需要
B.进路锁闭后，与进路有关的道岔不能转换，敌对信号可以开放
C.信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，称为进路的接近锁闭
D.信号开放后，接近区段有车占用时的进路锁闭，称为进路的接近锁闭
