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[判断题]

用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的摆动。()

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第1题

用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的重量。()
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第2题

用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触压力。()
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第3题

弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用A.高速受电弓B.普速受电弓C.都可以

弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用

A.高速受电弓

B.普速受电弓

C.都可以

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第4题

高速动车组的受流过程是受电弓与接触网接触的情况下,在高速运动中完成的。()
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第5题

受流系统中,受电弓和接触线高速滑动接触,必然产生磨耗。可以分为电气磨耗、化学磨耗和机械磨耗
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第6题

受流系统中,受电弓和接触线高速滑动接触,必然产生磨耗。可以分为电气磨耗、化学磨耗和机械磨耗。
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第7题

改进高速列车受电弓的结构和受流条件,采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制()的主要任务。

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第8题

当工程车处于接触网受流工况时,接触网DC1500V经过()电流传感器、高速断路器、直流母线、电抗器,向牵引逆变器供电,逆变后向牵引电机4台提供能量

A.受电弓

B.二位置开关(至受电弓位)

C.熔断器

D.接触器

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第9题

当工程车处于接触网受流工况时,接触网DC1500V经过受电弓,二位置开关(至受电弓位)熔断器、接触器、电流传感器、高速断路器、直流母线、电抗器,向牵引逆变器供电,逆变后向四台()提供电能

A.轮对

B.牵引电机

C.转向架

D.传动轴

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第10题

()从底部导电轨受流,又称第三轨受流,空间可得到充分利用,多用于速度较高的隧道列车运行。

A.杆形受流器

B.侧面受流器

C.受电弓受流器

D.轨道式受流器

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