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[主观题]

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1.车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR.设坦克前

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1.车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR.设坦克前进速度为v,计算此质点系的动能.

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1.车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR

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第1题

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR。设坦克前

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR。设坦克前进速度为v,计算此质点系的动能。

图示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR

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第2题

图13-10所示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR。设

图13-10所示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间的距离为πR。设坦克前进速度为v,计算此质点系的动能。

图13-10所示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮可视为均质圆盘,半径为R,两车轮轴间

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第3题

图13-3a所示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮被看成均质圆盘,半径为R,两车轮间
的距离为πR。设坦克前进速度为v,计算此质点系的动能。

图13-3a所示坦克的履带质量为m,两个车轮的质量均为m1。车轮被看成均质圆盘,半径为R,两车轮间的

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第4题

均质杆AB长为1,质量为m,上端B靠在光滑墙上,另一端A用光滑铰链与车轮轮心相连接,已知车轮质量
为M,半径为R,在水平面上作纯滚动,滚动摩擦不计,如题12-33图(a)所示。设系统从图示位置(θ=45°)无初速开始运动,试求该瞬时轮心A的加速度。

均质杆AB长为1,质量为m,上端B靠在光滑墙上,另一端A用光滑铰链与车轮轮心相连接,已知车轮质量为M

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第5题

求图示各系统的动量. (1)带及带轮都是均质的,带的质量为m,两个带轮的质量分别为m1与m2. (2)曲柄连杆机构

求图示各系统的动量.

(1)带及带轮都是均质的,带的质量为m,两个带轮的质量分别为m1与m2

(2)曲柄连杆机构中,曲柄、连杆和滑块的质量分别为m1、m2、m3,曲柄OA长为r,以角速度ω绕O轴匀速转动.求φ=0°及90°两瞬时系统的动量.

(3)均质椭圆规尺AB的质量为2m1,曲柄OC的质量为m1,滑块A,B的质量均为m2.OC=AC=CB=l,规尺及曲柄为均质杆,曲柄以角速度ω绕O轴匀速转动.求系统的动量.

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第6题

2.15 确定图示系统的固有频率。均质圆盘质量为m,只滚不滑。
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第7题

如附图所示,一质量为m,长为l的均勺细棒,绕图示转轴转动。其转动惯量大小为()。

如附图所示,一质量为m,长为l的均勺细棒,绕图示转轴转动。其转动惯量大小为()。

如附图所示,一质量为m,长为l的均勺细棒,绕图示转轴转动。其转动惯量大小为()。如附图所示,一质量为

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第8题

证明:图示的振动系统的振动频率为式中k1、k2分别为两个水平弹簧的劲度系数,m为物体的质量。

证明:图示的振动系统的振动频率为证明:图示的振动系统的振动频率为式中k1、k2分别为两个水平弹簧的劲度系数,m为物体的质量。证明:图

式中k1、k2分别为两个水平弹簧的劲度系数,m为物体的质量。

证明:图示的振动系统的振动频率为式中k1、k2分别为两个水平弹簧的劲度系数,m为物体的质量。证明:图

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第9题

题11-5图(a)所示系统由均质圆盘与均质细杆铰接而成。已知圆盘半径为r,质量为M,质量为m。在图示水

题11-5图(a)所示系统由均质圆盘与均质细杆铰接而成。已知圆盘半径为r,质量为M,质量为m。在图示水平位置杆的角速度为w,角加速度为a,圆盘的角速度,角加速度均为零,试求系统惯性力系向定轴O简化的主矢与主矩。

题11-5图(a)所示系统由均质圆盘与均质细杆铰接而成。已知圆盘半径为r,质量为M,质量为m。在图示

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第10题

图示两个振动系数,其质量为m,弹簧刚度系数为k,阻力系数为c。设干扰位移x1=asinωt,推导它们的受迫振动公式。

图示两个振动系数,其质量为m,弹簧刚度系数为k,阻力系数为c。设干扰位移x1=asinωt,推导它们的受迫振动公式。

图示两个振动系数,其质量为m,弹簧刚度系数为k,阻力系数为c。设干扰位移x1=asinωt,推导它们

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