气动除冰系统中控制除冰带充气程序的是（）

A.热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

A.热空气进人除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进人除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进人翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进人翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而化冰，由相对气流将冰吹除

A.翼面前缘被除冰带加热，不会结冰

B.除冰带有电加温元件，除冰时通电加温

C.除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

A.除冰带始终保持膨胀状态而防冰

B.除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形

C.除冰带被充以一定温度的空气而防冰

D.防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

A.机翼上不同部位的除冰带交替膨胀

B.机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩

C.左右机翼上的除冰带交替膨胀

D.机翼上的除冰带高频膨胀和收缩

A.允许有一定量的结冰然后除冰

B.为防止飞机结冰，除冰带一直处于充气膨胀状态

C.应使除冰带一直处于收缩状态除冰

D.用电加温方法使除冰带发热除冰

A.破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大

B.破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量

C.翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差

D.可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差

A.由发动机驱动的专用空气压缩机

B.发动机压气机引出的压缩空气

C.从飞机外部进气口引入的冲压空气

D.真空系统中真空泵输出的压缩空气

A.从真空泵中除去滑油。

B.防止滑油进入真空系统中。

C.防止滑油进入除冰带中。

D.从除冰带排出的空气中除去滑油。

A.系统压力表和真空表读数都稳定

B.系统压力表和真空表读数波动

C.系统压力表读数波动和真空表读数稳定

D.系统压力表读数稳定和真空表读数波动