某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是（）

A.除冰带始终保持膨胀状态而防冰

B.除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形

C.除冰带被充以一定温度的空气而防冰

D.防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

A.热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

A.热空气进人除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进人除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进人翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进人翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而化冰，由相对气流将冰吹除

A.由发动机驱动的专用空气压缩机

B.发动机压气机引出的压缩空气

C.从飞机外部进气口引入的冲压空气

D.真空系统中真空泵输出的压缩空气

A.风挡玻璃、各种探头和螺旋桨

B.螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘

C.翼面前缘、各种探头和风挡玻璃

D.螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

A.破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大

B.破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量

C.翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差

D.可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差

A.上翼面前缘产生的

B.上翼面后缘产生的

C.下翼面前缘产生的

D.上下翼面各占一半

飞机的非气动力敏感区有？

A.机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域

B.机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域

C.后机身

D.垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处

A.增加升力和阻力，缩短起飞着陆时间

B.增大阻力减速

C.延缓翼面气流分离，提高临界迎角和升力系数

D.辅助飞机操纵舵面平衡

A.机、尾翼的后部表面区域。

B.机身后部的表面区域。

C.机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。

D.后缘襟翼的表面区域。