活塞发动机飞机翼面气动除冰系统所需要的压缩空气通常来自：（).

A.除冰带始终保持膨胀状态而防冰

B.除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形

C.除冰带被充以一定温度的空气而防冰

D.防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

A.热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

A.热空气进人除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除

B.压缩空气进人除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

C.压缩空气进人翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除

D.热空气进人翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而化冰，由相对气流将冰吹除

A.破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大

B.破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量

C.翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差

D.可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差

A.翼面前缘被除冰带加热，不会结冰

B.除冰带有电加温元件，除冰时通电加温

C.除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

A.发动机引气

B.气动装置

C.热电阻丝

D.机械装置

A.应急释压

B.发动机气动

C.系统失去电源

D.上游压力不足

A.真空泵。

B.分配活门。

C.吸气释压活门

D.压力调节器。