南宁轨道交通5号线正线、辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔（）

正线、辅助线及车厂试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔（）

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及车厂试车线采用60kg/m钢轨；车厂线采用50kg/m钢轨（）

正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔。（)

蓉2号线正线及辅助线、试车线、西客站停车场采用整体道床，60kg/m槽型钢轨（）

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用50kg/m钢轨）（）

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段线采用60kg/m钢轨，试车线采用60kg/m。（)

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（)

正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）（）

2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）